Архиварий-Ус

«Впервые в мире советский космический аппарат, облетев Луну, успешно возвратился на Землю со второй космической скоростью» — так говорилось в
сообщении ТАСС о блистательном рейсе автоматической станции «Зонд-5». Семь суток продолжался этот полет.
21 сентября 1968 года станция благополучно приводнилась в заранее намеченном районе Индийского океана.
Рейс Земля — Луна — Земля открыл широкие перспективы дальнейшего исследования космоса. Отныне автоматические лаборатории смогут доставлять
на Землю ценнейшие материалы исследований, проведенных во Вселенной.
Сегодня интересно проследить, как шаг за шагом осуществляется в нашей стране программа изучения Луны — ближайшего к Земле небесного тела. Почти десять лет назад, в январе 1959 года, в сторону Луны стартовала первая советская автоматическая межпланетная станция «Луна-1». Пролетев  вблизи ночного светила, она вышла на околосолнечную орбиту и стала первой в мире искусственной планетой. Успех этого эксперимента означал,
что советская ракетная техника вышла на рубеж второй космической скорости (около 11 километров в секунду), которая нужна для межпланетных
путешествий.
Совершенствование систем управления полетом позволило нам сделать в сентябре 1959 года новый шаг — автоматическая станция «Луна-2» доставила на поверхность Луны вымпел с гербом Советского Союза. Этот первый в мире перелет на другое небесное тело свидетельствовал, что отечественная космонавтика располагает не только мощными ракетами, но и системами, которые позволяют с невиданной ранее точностью управлять их полетом.
Вскоре к Луне направилась автоматическая станция «Луна-3». В этом полете была решена совершенно новая для космической техники задача —
автоматическая станция сфотографировала обратную сторону Луны и передала полученные изображения на Землю. Человечество впервые узнало, как выглядит недоступное для наблюдений с Земли полушарие Луны.
В феврале 1966 года — новая победа над космосом: советская автоматическая станция «Луна-9» мягко опустилась на поверхность Луны в заданном районе Океана Бурь и передала на Землю круговую панораму лунного ландшафта.
Освоение мягкой посадки на поверхность другого космического тела означало, что теперь с помощью автоматических станций можно будет вести исследования, так сказать, на месте: изучать грунты, химический состав атмосферы, выяснять, есть ли на исследуемой планете хотя бы простейшие формы жизни... Как известно, автоматическая станция «Луна-13», совершив мягкую посадку, провела, в частности, первые прямые исследования
свойств лунного грунта.
Но станции, спустившиеся на поверхность небесного тела, могут, пусть и детально, исследовать лишь небольшой район. Чтобы охватить исследованием
всю Луну, нужно вывести станцию на окололунную орбиту, сделать ее искусственным спутником Луны. Таким первым в мире спутником стала станция
«Луна-10», запущенная в апреле 1966 года, в дни работы XXIII съезда КПСС.
Этот беглый и неполный обзор этапов изучения Луны показывает, какими разнообразными и совершенными средствами познания Вселенной располагают советские ученые. Раз от раза усложняются программы исследований, растет объем научной информации, которую собирают в полете приборы, установленные на борту космических лабораторий.
До последнего времени все данные, добытые в дальнем осмосе, переправлялись на  Землю с помощью радиотелевизионной связи. Сами станции на Землю не возвращались.
Между тем, если бы их удалось возвращать, ученые получили бы гораздо более полные сведения. Ведь на качество радиопередач из глубин
Вселенной неизбежно влияют различные помехи, к тому же далеко не всякую информацию возможно передать по радио.
Чрезвычайно интересно увидеть по телевизору, скажем, лунную поверхность, но несравненно больше даст науке изучение в земных лабораториях хотя бы небольшого образца лунного грунта.
Труднейшая проблема — возвращение межпланетной станции на Землю — была успешно решена в полете советской автоматической станции «Зонд-5».
В чем же заключались главные трудности?
Советская космонавтика надежно освоила методы возвращения космических аппаратов с околоземных орбит. Как известно, при этом аппарат входит в атмосферу Земли со скоростью несколько меньше 8 километров в секунду. Маневр, необходимый для перевода искусственного спутника Земли на траекторию спуска, выполняется с помощью тормозной двигательной установки.
По-иному решается задача возвращения на Землю станции из межпланетного пространства. Для посадки «Зонда-5» использовалось только тормозящее действие атмосферы.
Станция подлетала к Земле со второй космической скоростью — около 11 километров в секунду. Чтобы затормозить ее при такой колоссальной скорости с помощью двигателей, понадобилось бы слишком много топлива. Скорость надо было мягко гасить за счет сопротивления воздуха. Это предъявляло особенно высокие требования к точности управления полетом станции. Дело в том, что «Зонд-5» должен был войти в верхние слои атмосферы планеты под строго определенным углом. Ошибка всего на один градус — и станция, скользнув в разряженных слоях атмосферы, не затормозится так, как надо, и вновь уйдет в межпланетное пространство...
Ошибка на один градус в другую сторону — и станция слишком круто войдет в плотные слои атмосферы. Тогда торможение будет чрезмерно резким, станция разрушится под действием громадных перегрузок и чересчур сильного разогрева.
Словом, нужно было из окололунного пространства нацелиться и попасть в узкий «коридор», ширина которого в земной атмосфере не превышала десятка километров. Как известно, системы управления полетом станции «Зонд-5» работали с математической точностью: на подлете к Земле
понадобилось лишь ненадолго включить корректирующую двигательную установку, чтобы слегка подправить траекторию станции. После этого она легла на тот курс, который был определен расчетами.
Была и другая существенная трудность, которую предстояло преодолеть создателям «Зонда-5». Аппарат, влетающий в атмосферу Земли со второй
космической скоростью, должен выдержать очень высокие температуры. Сопротивляясь вторжению столь стремительно летящего тела, воздух в его
окрестности разогревается до 12—13 тысяч градусов... Вдвое больше, чем на поверхности Солнца! А внутри станции должны были сохраняться нормальные температурные условия — несколько десятков градусов, не более. «Зонд-5» успешно выдержал жестокое испытание огнем.
Математики и металлурги, химики и радиотехники, физики и монтажники — многие коллективы ученых и конструкторов, инженеров, техников и рабочих — вложили свой талант и труд, волю и воображение в подготовку и осуществление этого полета, который еще раз подтвердил первенство Советского Союза в освоении космического пространства.