Обещанного 14 лет ждут
Наш дом № 7 по Лососинской набережной стоит рядом с заводом и входит в жилищный фонд объединения «Онежский тракторный завод».
Можете себе представить, в какое состояние пришел за последние годы наш дом, если был включен в план капитального ремонта еще в 1974 году. Прилагаю официальный ответ об этом, который был адресован редакции и моему покойному мужу.
За 14 лет куда только не обращались, коллективно и по отдельности, жильцы нашего дома. Кроме очередных обещаний со стороны дирекции ПО «ОТЗ», ничего не следовало.
А в апреле 1984 года со всех квартиросъемщиков дома взяли даже подписку о согласии на переезд в другой дом на время ремонта. Но все осталось по-старому. Никто даже не извинился за обман.
Теперь вновь нам обещают с середины 1988 года начать ремонт дома. Но, сами понимаете, можно ли верить этим обещаниям? Поэтому и обращаюсь к вам. Я уже пожилой человек. Но хочется, чтобы мой внук и другие живущие в доме дети жили бы в лучших условиях, чем теперь.
Надеюсь, что опубликуете мое письмо. И, может быть, это заставит дирекцию ПО «ОТЗ» сдержать, наконец, свое слово.
А. МОКЕЕВА.
ЕСЛИ САМОЛЕТ НЕ ВЫЛЕТЕЛ...
О необходимости делового сотрудничества аэропорта «Пески» и автоколонны 1126, Петрозаводского автовокзала говорилось в письме петрозаводчанки С. Л. Бирючевой. К письму прилагался пофамильный список 39 человек — пассажиров несостоявшегося из-за непогоды рейса самолета на Пудож и хлопотавших об организации дополнительного рейса автобуса по маршруту Петрозаводск — Пудож. Эти люди, как, впрочем, и сотни других, солидарны с автором письма: в случае нелетной погоды, воздушный рейс уместно заменить сухопутным.
Более того, как выяснили пассажиры, существуют указания на этот счет: если не вылетел самолет, то аэропорт тут же ставит в известность автоколонну 1126 и она выделяет автобус, доставляет пассажиров до места назначения, в данном случае в Пудож. Но такого договора у партнеров не оказалось, потому и объявление о содружестве с автомобилистами в аэропорту не вывешивали. Вот и получилось, что в тот день, 26 ноября 1987 года, пассажирам самим пришлось выколачивать дополнительный автобус, чтобы все же добраться до дома. Редакция направила письмо С. А. Бирючевой для принятия мер в объединение «Карелавтотранс». По сообщению заместителя начальника В. П. Осипова, оно рассмотрено в объединении.
«Предложение пассажиров о заключении договора содружества между автомобилистами и авиаторами принято к исполнению 6 января 1988 года, — уведомляет В. П. Осипов редакцию. — Одновременно решено, что с получением автобусов «Икарус-250» в первом полугодии будет введен постоянно действующий дополнительный рейс по линии «Петрозаводск — Пудож».
В общем, теперь дело за авиаторами, за тем, чтобы они своевременно информировали обо всем и автомобилистов, и пассажиров.
ОБЪЯВЛЕН ВЫГОВОР
В редакцию обратилась ветеран войны и труда Н. Орлова. Она сообщила, что в ее доме по улице Ленинградской, 18 нерегулярно работают лифты.
Когда Н. Орлова обратилась по просьбе жильцов в лифтовую службу ЖЭУ-21, в чьем ведении находится дом, то столкнулась с фактами равнодушного и безответственного отношения работников к своим служебным обязанностям.
На это письмо редакция получила ответ, подписанный заместителем председателя Октябрьского райисполкома В. Григорьевым. В нем говорится, что факты, указанные в письме, имели место.
За невыполнение требований должностной инструкции диспетчерам Л. Колкасовой и Л. Евсеевой объявлен строгий выговор, они лишены КТУ за декабрь и январь.
Газета «Ленинская правда» № 30 (20401) от 6 февраля 1988 года
Оптимизация статьи - промышленный портал Мурманской области