Главная | Регистрация | Вход | RSS

Архиварий-Ус

Меню сайта
Категории раздела
Новости
Мои статьи
Политика и экономика 1980
Литературная газета
Газета "Ленинская Правда"
Газета "Правда"
Еженедельник "За рубежом"
Газета "Полярная Правда"
Газета "Московская правда"
Немецкий шпионаж в России
Журнал "Трезвость и культура"
Политика и экономика 1981
Журнал "Юность"
{mainlink_code_links}
Статистика
Яндекс.Метрика
{mainv}
А решать все-таки надо
ДЕЙСТВЕННОСТЬ

20 ноября прошлого года была опубликована корреспонденция под заголовком «НАДО РЕШАТЬ». Автор — машинист тепловоза, секретарь партбюро станции Заполярная, член Печенгского райкома КПСС М. Старостин рассказал о проблемах, которые давно волнуют работников станции, и своими силами их не решить.


«Казалось бы, засветилась надеждам руководство отделения железной дороги обещало решить вопрос о строительстве в Заполярном хозспособом своего дома. Начинать работы предполагалось в 1987 году. Но документации пока никакой.


Бесперспективность с жильем порождает новые проблемы. Например, ремонтные бригады выводим на перегон тепловозом, а этого делать нельзя, надо возить на дрезине. А на дрезину... нет водителя».


Так писал М. Старостин. Вскоре пришел ответ в редакцию от начальника Мурманского отделения Октябрьской железной дороги В. В. Дмитренко.


«Проблема обеспечения кадрами на станции Заполярная остро не стоит. Действительно, с жильем имеются определенные трудности, но отделение дороги находит возможность укомплектовать штаты. Например, работников, связанных с движением поездов, сегодня хватает.

Вопрос о жилье на западном участке решается с трудом. Своего строительства отделение дороги в Заполярном и Никеле не ведет. Улучшение жилищных условий проходит только за счет комбината «Печенганикель».


Вопрос доставки монтеров пути на работу решается следующим образом: Мурмашинская дистанция пути получила дизель-поезд, который и используется в настоящее время. Кроме того, дистанции пути выделена путеремонтная «летучка» на автоходу. Сейчас подбирается водитель, имеющий право перевозить людей».


Итак, руководитель отделения дороги не дает ответа на конкретный вопрос: как же все-таки будет решаться вопрос с жильем для железнодорожников в Заполярном?


Уповать на решение проблемы «за счет комбината» — малоутешительный выход. На «Печенганикеле» эта проблема тоже решается слабо, о чем в последние месяцы дважды говорилось на страницах «Полярной правды». Железнодорожникам самим надо искать выход. На это и рассчитывала газета, публикуя корреспонденцию М. Старостина.


Газета "Полярная правда" . 1987 . январь . 16 . № 13 (17.802) Цена 3 коп.


Оптимизация статьи - промышленный портал Мурманской области

Похожие новости:


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
publ, Газета "Полярная Правда" | Просмотров: 3239 | Автор: platoon | Дата: 23-11-2010, 17:44 | Комментариев (0) |
Поиск

Календарь
«    Октябрь 2020    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031 
Архив записей

Октябрь 2020 (7)
Сентябрь 2020 (15)
Август 2020 (15)
Июль 2020 (19)
Июнь 2020 (4)
Май 2020 (7)


Друзья сайта

  • График отключения горячей воды и опрессовок в Мурманске летом 2020 года
  • Полярный институт повышения квалификации
  • Обучение по пожарно-техническому минимуму
  •