Главная | Регистрация | Вход | RSS

Архиварий-Ус

Меню сайта
Категории раздела
Новости
Мои статьи
Политика и экономика 1980
Литературная газета
Газета "Ленинская Правда"
Газета "Правда"
Еженедельник "За рубежом"
Газета "Полярная Правда"
Газета "Московская правда"
Немецкий шпионаж в России
Журнал "Трезвость и культура"
Политика и экономика 1981
Журнал "Юность"
Статистика
Яндекс.Метрика
Почему кружил самолет
Многие провожавшие терпеливо ожидали взлета. Когда ТУ-154, обдав гулом, ночное морозное небо, умчался ввысь, все разошлись. Но самолет кружил и кружил над Душанбе с выпущенными шасси, которые никак не удавалось убрать. Одно находилось в промежуточном положении.

Подняли на ноги весь командно-руководящий состав Таджикского управления гражданской авиации.


Начальник управления Ю. Кариневский вместе с руководителем гидрометслужбы А. Шукуровым помчался в аэропорт. Все службы были приведены в боевую готовность. У полосы дежурили пожарные, «скорая помощь».


А в Москве начал действовать штаб во главе с министром гражданской авиации А. Волковым. В конструкторском бюро имени Туполева заместитель генерального конструктора А. Шейнгардт собрал специалистов и на примере подобных ситуаций провел разбор случившегося в небе над Душанбе.

Выработали четкие рекомендации как действовать.


Тем временем командир корабля В. Гиро непрерывно находился на связи. Он задавал вопросы и получал советы из Душанбе, Москвы, конструкторского бюро. Решение было таким: быстрее выработать горючее, чтобы облегчить вес и пойти на посадку.


Какой она будет с одним шасси? Над этим и ломали голову. Время тянулось бесконечно долго. В салоне играла музыка. Стали подавать ужин.

Пассажиры ни о чем не догадывались. Поглядывали на часы. По времени уже должны садиться в Домодедове. Тут, оставив штурвал второму пилоту А. Рахимову, В. Гиро вышел к пассажирам. Рассказал о ситуации. Сказал: «Ничего страшного». Потом доложил земле: «Мне верят. Это придает силы». В аэропорту все было готово к приему терпящего бедствие самолета. Пожарные залили взлетную полосу пеной. И вскоре, распыляя ее, громадный ТУ-154 коснулся бетона.


Остались позади 2.600 метров. И случилось то, чего команда ожидала: самолет отвернуло направо и выбросило с полосы. Он рвал одним шасси промерзший грунт. И вот, наконец, замер. Поистине 167 пассажиров и экипаж родились в рубашке. Еще бы два метра, и, как говорится, не дай бог...
Там, впереди, был бетонный забор, а за ним — ров.


Пассажиры аплодировали экипажу за отличную посадку. Сразу же распахнулись двери, аварийные люки. Всех начали быстро высаживать. Ни на ком ни одной царапины. В зале ожидания их снова пригласили на посадку. Пятеро отказались от полета. Остальные через два с половиной часа на другом ТУ-154 улетели в Москву.


Тревожную ночь пережили сотни авиаторов, пожарных, врачей, милиционеров, партийных, хозяйственных работников.


Хожу по дальнему концу аэропорта. Самолет — словно подбитая птица: изрядно изуродованное правое крыло уже на борту трайлера. Комиссия госавианадзора (она ночью находилась на посту) выяснит причины случившегося.


О. ЛАТИФИ. (Корр. «Правды»), г. Душанбе, 10 февраля


Газета "Правда" № 42 (25394) Четверг, 11 февраля 1988 года. Цена 4 коп.


Оптимизация статьи - промышленный портал Мурманской области

Похожие новости:


Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
publ, Мои статьи | Просмотров: 4281 | Автор: platoon | Дата: 31-10-2010, 10:51 | Комментариев (0) |
Поиск

Календарь
«    Сентябрь 2018    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
Архив записей

Сентябрь 2018 (10)
Август 2018 (12)
Июль 2018 (6)
Июнь 2018 (21)
Май 2018 (10)
Апрель 2018 (27)


Друзья сайта

  • График отключения горячей воды и опрессовок в Мурманске летом 2018 года
  • Полярный институт повышения квалификации
  • Обучение по пожарно-техническому минимуму
  •